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华体会:探秘欧洲最大机场自动化行李处理系统(图)

企业新闻 / 2021-10-04 12:42

本文摘要:英国伦敦的希思罗机场享有欧洲仅次于的单一航站楼行李处置系统,也就是5号航站楼的行李处置系统。5号航站楼的行李传送带总长度超过30英里(约合48公里),设有2.8英里(约合4.5公里)的隧道,44条所取行李传送带,每年可处置约5300万件行李。 希思罗机场辟在伦敦西南部,它的5号航站楼设有一个使用大型传送带的行李处置系统同时配以一条地下快速通道。 在登机申请办理处,机场工作人员将乘客的行李送到这个系统。办理处配有了两台逆转式分拣机,将行李传输到行李大厅。

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英国伦敦的希思罗机场享有欧洲仅次于的单一航站楼行李处置系统,也就是5号航站楼的行李处置系统。5号航站楼的行李传送带总长度超过30英里(约合48公里),设有2.8英里(约合4.5公里)的隧道,44条所取行李传送带,每年可处置约5300万件行李。  希思罗机场辟在伦敦西南部,它的5号航站楼设有一个使用大型传送带的行李处置系统同时配以一条地下快速通道。

在登机申请办理处,机场工作人员将乘客的行李送到这个系统。办理处配有了两台逆转式分拣机,将行李传输到行李大厅。随后,机场工作人员用于集装箱载运行李,最后运上飞机。

  5号航站楼设有一条地下快速通道,载运时间严峻的行李。此外,航站楼还设有一个用作存放在提早托运的行李的地下仓库。在客机起飞前3小时经过安全检查的行李可以存放在这个仓库,最多存放在4000件,以后航班起飞前。

登记处的工作人员为行李再加标签,标签使用类似的条形码和10位数字,标明行李的目的地和路线。随后,工作人员用于条形码扫描仪扫瞄行李上的条形码,而后通过传送带载运到收件处,由涉及工作人员展开处置。  在工作人员在收件处扫瞄行李的条形码之前,所有行李都要拒绝接受X光机和其他安全检查装置检测。安全检查过程将所有行李与乘客名单挂勾,工作人员随后将行李运上拖车,最后运往停站的航班。

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运下航班的行李也经过这个系统运往乘客手中,整个过程中也要拒绝接受扫瞄和服务公司。  其他航站楼的行李通过新建的西侧黏合设施自动运输到5号航站楼,必须运往其他航站楼的行李也利用这个设施。最初投入使用时,5号航站楼沦为行李遗失的代名词。

2008年最初3个月,英国航空公司遗失了270106件行李。为了解决问题这个问题,希思罗机场投放2600万英镑(约合4300万美元)修建了一条隧道,保证每一名乘客最后都能获得自己的行李,无论他们在哪一个航站楼。这条隧道长1.1英里(约合1770米),在5号航站楼地下穿越,同时与1号和3号航站楼相连在一起。

相连1号和4号航站楼的一条隧道于1997年修建。  5号航站楼斥资43亿英镑(约合71亿美元)。2008年3月,在英国航空公司用于这个航站楼的第一天,共计约70架航班中止。

在随后的几周时间里,共计约2.8万件行李遗失。行李遗失主要由行李处置系统经常出现的故障所致。


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